タペット調整 ヘッドライト交換

エンジンが十分温まるとカチカチカチタペット音がする。

おそらく二番シリンダー吸気側だろうと思い、調節をした。

予想通り、隙間が開いていたし、バルブプッシャーの先端が疲労して一部が欠けていた。

その後、試走したのだが、カチカチカチは収まらず、どうも二番シリンダー排気側のようだった。

全部を開けてみたら分かりそうなのだが、最低限のチェックしかしない私の悪いくせだった＾＾；）。

ヘッドライトのロービームが切れたので、ヤフオクで手配した品に交換する。

去年手に入れてあったけど、あまりの酷さに手を着けたなかったのだ。

バックカバーに取り付けるボルトが固着していて、切断してあった。

枠のメッキがペロンと剥がれている。

ステーが腐食で今にも折れそう！

反射めっきが白っぽくアルミ錆びが広がっている。

反射鏡とレンズの接着部分が錆び始めている。

ヤフオクで手に入れた品では、一番のひどさだった。

反射メッキが白っぽくなっている。

ポジションランプが違う。

白ランプに黄色カバー

黄色ランプに透明カバー

ギボシ端子の形も」若干違う。

ヘッドランプ内部は、何故かオイルで濡れたところがあった。

光軸調整のスプリングを入れるのに手こずった。

ヘッドライトはＣＢ５５０ＦＯＵＲ専用でなくて、ＣＢ７５０とかＣＸ５００とかにも同一のものが使われているらしいことが分かってきた。

来年の車検には、光量不足で不合格になる可能性がある。

更なる予備品を調達しておきたいものだ。

シールドビームを改造して、Ｈ４タイプが使えるように改造したら良いと思う。

エンジンは調子が良くなった。

セル一発で始動する。

プラグが寿命末期だった。

バッテリーも同じく。

手に入れた当時は、ポイント調整で難儀したが、原因はエアクリーナーの詰まりだったりした＾＾；）。

ピストンリングも折れていたし・・・。

２０万キロを過ぎて、今が絶好調だったりする・・・。

くたびれてはいるけれど。