続*続*車検整備

右フォークを外す。

 

ヘッドライトステーで隠れている部分はさびさびである。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

こちら側は派手にフルード漏れを起こしている。

 

出る分はすべて出たものと思われる。

 

それが如何乗り心地ハンドリングに影響しているかは、

鈍感な私には良く分からない＾＾

 

 

 

 

 

 

 

こんなに広範囲にめっきが磨耗して地肌が見えている。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

灯油で洗って、パーツクリーナで洗い流して、

パーツクリーナーを噴射すると気化熱で冷たくなって表面が曇ってしまって、いくら拭いても瞬く間に曇る。

 

仕方ないのでコンロで温める。

 

チューブの上の方はエンジンオイル、下の方にはフォークフルードを塗って、新しいブーツをつけて組み立てる。

 

ブレーキキャリパーを取り付けて、ブレーキランプスイッチの動作確認。

ＯＫ

左フォークがここまでしか嵌らない。

どこか歪んでいるからか？

この状態のままホイルを組み付けて、試走に出た。

振動で上がってくるだろうと思ったのだが、１０ｋｍ走って帰ってきたが、このまま！？

 

原因は、すり割りに挟まっているワッシャーの偏芯というか、まん丸だとチューブに当たるのでダイエーマークのような形に削られていて、削った側をチューブ側にしなければならなかったのだ。

ボルト、ナット、ワッシャーを外しておけばすんなり入ったのだろう。ワッシャーの形にもその時気づいたのだろう。

 

何故だか右側にはワッシャーが無い。

以前、分解したときに紛失したのだろうか？

 

何故ここにワッシャーが要るのか？

ワッシャーの厚みを考慮した超精密仕上げなのか？

ばか力の締めすぎ対策なのか？

 

よく分からない。