ウィンドレギュレータ修理

ＮＨＫのど自慢を見た後、

「１９４０年　幻の東京オリンピック」後編を観る。

訳も無く感動する。

風がさわやかなので、エグザンティアの窓落ちを直すには今しかないと作業開始！

シトロエンのウィンドレギュレータは概ね左のような構造だ。

スライダーの突起を窓ガラスの穴に突っ込んで、駆動ワイヤでスライダーを上下すると窓ガラスが上下する。

スライダー突起とガラス穴の間にはゴムブッシュが入っている。

ゴムブッシュには突起を銜えるクリップが差し込まれている。

いろいろ観察した結果、スライダー突起の溝の形がよくなくて、突起からガラスが外れてしまうことがわかった。

突起の溝が斜めになっているので、側圧が掛かると容易にクリップが押し広げられて外れるのである。

壊れてしまった（レール爪が割れた）最初に取り付けられていたスライダーの突起は、溝が直角に掘られていて、尚且つ先端も無骨に太い。

ところが、今付いている緑色のスライダーは突起の溝が斜めに削られていて、側圧が掛かるとクリップが外れる。先端部もやや細くて円錐状。

窓ガラスは曲面なので、スライダーレールもそれに習って曲線になっているが、力の掛かる方向と動く動線がマッチしてないようだ。

何度もトライするが、簡単にクリップが外れてガラスが外れてしまう。

困った。

何かに使えるかもしれないと思って手に入れていた

他機種のレギュレータを取り出してみた。

突起が今の緑色のものと同じように円錐状ギボシ（擬宝珠）の形をしている。

クリップも付いていて、割りピンに近い形だが、強い締め付け力がある。

試してみると、強い側圧を掛けても抜けない。

これならと思って、ゴムブッシュに差し込んで使ってみた。

上手くいった。

二三度、窓を上下させてみたが、外れなかった！

これで車検に持っていける。

先日のオイル交換後、高知まで往復２６０ｋｍを走った。

車体下にもぐりこんでオイル漏れ等が起きてないか観察した。

幸い、異常は見つからなかった。

前回の車検のときとほぼ同じと見てよいだろう。