ＪＲ四国貨物車両基地
運動不足なので、近辺をポタリング。田圃の中に、面白いものを見つけた。
畝の間を野菜を載せて運ぶ機械である。
あちこちで見かけるけど、これは電動運搬車！？
なんと四輪駆動である！
操作パネル。四輪同時駆動らしい。
バッテリーで二台のモーターを回し、モータープーリーがタイヤを回す。
モーターの重量でタイヤに乗りかかるようにしている。
バッテリーは多分車載用だと思う。
実は、クルマ用のバッテリーは、こんな使用方法には向いてない。
満タンから使いっぱなしで空になるまで使うのは、寿命を縮めるのである。
ディープサイクル用のバッテリーは高価だから使いにくい。
川に橋が架かっている。
橋はＪＲ四国、予讃線の橋だ。
川の右岸の道路も橋の下を通っている。
その５ｍほど右側にも道路が新設された。
線路が土手の上の高い位置にあるから、踏み切りが無くて、交通には便利になっている。
実は、手前から向こうに流れる川は、天井川というか、川底がずいぶん高い位置にあって、２０年ほど前に改修されて今のように低くなった。
ＪＲ線路はそのまま残されて高い位置のままだった。
それが、土手の向こう側が車両基地になって、アクセス道路が線路下をくぐるようになったのである。
河川改修当時は、ここに車両基地が出来る予定はまったく無かった。川の前後の線路の坂はそのまま残されて、みっともない風景だったが、いまや、それが願っても無い構造になったのである！
車両基地が出来るようになって、現地調査をした人は、おもわずにっこりしたのではないかな。
もう少し松山寄りにも線路と交差する道路があった。
こちらは線路と周囲には高低差が無くなって、踏み切りを無くす為に線路下に道路を造り替えていた。
走っている特急の手前の白く見える部分は、トンネルの天井である。
この上に基地線路が敷設されるのであろう。
基地完成まで何年掛かるのだろう。
線路がロングレールになっていて、なんか、ちょっと、都会になったのではないか＾＾？
