キャブレターを弄る

プラグ交換して、大分調子がよくなってきたので、さらに良くしようとキャブレターのプチ洗浄をした。

キャブクリーナーが殆ど使われずに棚に残っていたからだ。

 

外科的洗浄はしたくないので、内科的にキャブクリーナーをパイロットジェットスクリューから注入しよう。

 

エンジンを掛けて暖機。燃料コックを閉めてフロート室のガソリンが減ったところでエンジン停止。

車体の向きの関係で４番から始めた。

３番のスクリューを抜いて、廻り止めスプリングをピンセットで掴もうとして失敗！

弾いて飛んで、何処へ言ったやら分からなくなった。

以前にもやってしまって、注意深くやったのだけど、またしても見失った。

車体周辺を隈なく探したが見当たらない。

キャブの見えないところに挟まったのだろうか？

マグネットでキャッチしようとしたが、出てこない。

前回は、見つかったのだけど、今回は難しそう。

仕方ないので、既存のスプリングを採寸して、ホームセンターで似たような寸法のスプリングを買ってきた。

 

細めの線径で、外形も少し小さいが、代替品としては十分だ。

二個組みだったので、もう一回紛失してもいい＾＾；）。

 

プラグを替えてから、始動性が良くなった。

バッテリーが弱ってきたのが原因かなと思っていたが、それもあるけど、強い火花が飛ばなかったのが最大の原因だったのだろう。

 

 

近場を２０ｋｍほど走ってみた。

スローが滑らかに効くのが快適である。

 

大分復調したみたいだ。

今年の乗り納めまでに、フロントライトの交換をしたい。

来年早々には、タイヤ交換だ。