タペット調節

タペット音が気になるので、調節をした。

ヘッドカバー回りの油汚れををパーツクリーナーで洗い流す。

二番三番のスパークプラグホールに汚れが流れ込むので、底に向かってスプレーをしつこく噴射。

クリーナーはすぐに蒸発するが、その間にリアホイルを油拭きする。

一番シリンダーか二番シリンダーからカチカチ音が聞こえるので、先ず左端の一番シリンダーから見てみる。

吸気側はほぼ正常。

排気側が隙間が出来ていた。

タペットボルト1/2回転分の隙間が出来ていた。

一年以内前に、調節したはずだが。

別のタペットだったのかなあ？

タペット隙間は、冷間時に僅かに隙間を感じる程度に調整している。

ロッカーアームとバルブは鉄。それらが取り付いているシリンダーヘッドはアルミ。アルミの方が膨張率が大きいので、暖機すれば丁度よい隙間ができるのだ。

カチカチ音は一箇所から出ているように思えたので、二番シリンダーは見るのをやめる。

近場を４０ｋｍほど走る。

タペット音は止った。

明日は雨降りになりそうなので、明後日晴れたらフロント周りを洗車しよう。

池の土手の下を走っていると土手の上に黒い鳥（鴈？）がいたので、そっと土手の階段を登って近づいてみる。

すぐに気付いて飛び立ち姿勢で離れていく。

池の中に逃げてしまった。