K100RS オイル交換

本日の天気予報は、雨。

しかし、午前中にお湿り程度の降雨ののち、薄日がさすまでに回復。気象庁のＷｅｂを見ると、このまま持ちそうなので、オイル交換をすることにした。暖機のためには、外を走りたかったのだ。

 

使用するオイルは、ネット購入のシェブロン　10W-40 、946mＬ　４本＋α

 

今までのエンジンオイル交換は、４Ｌ缶を買ってきて、先ず古いオイルを排出。その後、４Ｌ－（必要量）を注入。フラッシングをした後、残りの必要量を注入。空になったオイル缶に廃油を入れて、購入店で廃棄依頼。

 

今回は、古いオイルを排出後、先ず一本（946mL）を注入してフラッシング。それを排出後、三本（2838ｍＬ）を注入して、過不足を見てみました。

 

オイル観測窓の丁度中央に油面が来ました。

ＯＫです。

 

前回のオイル交換は、１１月７日、８６８００ｋｍ

今回は９３６００ｋｍで、６８００ｋｍ走行。

前回はオイルを入れすぎて、油面が窓を越えました。

ようやく、窓の1/3が見えてきた状態。

 

前回は銘柄：カストロール　ＸＦ－０８　

前々回はスバルの５Ｗ－３０だった。同じ、エンジン横倒しでいいんじゃないかと＾＾）

何も問題ありませんでした。シール性能は良いと思います。

 

ＢＭＷのようにエンジンとミッションを別々に潤滑している場合は、自動車と同様に

１万キロくらいでの交換でいいのではないかと思います。水冷ですしね。

メーカーが指定する粘度、走行距離は、規格いっぱいの使用を前提としていると思う。

例えば、１５０ｋｍ/ｈを一時間連続運転を毎日繰り返す、ドイツ本国のような環境。

 

今回は丁度良いオイル量になった。

徐々に消費して油面が窓の下になる前に、０．５Ｌくらいの補給で良いと思う。

次の交換は、１０万キロ。