シトロエンが来た日
その年５月に、ジェミニをぶつけてしまって、バンパーの右側がめり込み
フェンダー下に垂れ下がってしまった
出勤途中のことであった
ジェミニはすでに３７万キロを走行し、あちこちガタがきている
遠出をすると１７ｋｍくらい走っていた燃費も１０キロ越えるのが苦しくなっていた
修理するか乗り換えるか
愛着があるし、昨今のデザインは全く受け付けない
修理をするつもりになっていつもの修理屋さんに行った
代車が無いので連絡をするからという話だったが、連絡が来ない
一年に一度くらいエグザンティアとすれちがったり並走したりしたとき
いい形のクルマだなあと思っていたのである
一台目のセダンは逃した
高い買い物なのでびびったのである
数日してブレークが出品された
一回り様子を見たあと、気合を入れて入札した
ジェミニよりは高くならないようにと最終的に言い聞かせて
落札
Ｋ１００ＲＳよりも高い買い物だったが
ソナス アマトールを落札した時の気分よりは楽だったような気がする
なんとか見られるようになった
写真はやっぱり綺麗に写るものだなあと思った
陸運局から家に持って帰るのが大変だったというか・・・・・＾＾
自転車をエグザンティアの荷物室に積んで帰ろうという算段だった
ところが
荷物室のゲートが開かない！！！
初めて知ったことなのだが、ブレークのゲートロックは座席ドアロックと連動していて
単独では解除出来ないのである
ロック機構はモーター駆動になっていて、モーターが故障していたのだ。
オークションの写真には、ゲートが開いた写真が出ていたのに
メンテナンスをしていたショップのステッカーがあったので電話してみると
これはよく起こることで
何度も開閉動作をすると、動くことがあるらしい！
結局、動かず開かず、思案しても仕様が無いので
後部席ドアから入れてみようとなった
なんと
ぎりぎり入ったのである
ホイルベースが長大でドアが巨大だったのである
陸運局から国道に出るときには、ウィンカーのつもりで操作したレバーが
ワイパースイッチ！！
ひえ～～～～＾＾ ワケ判らない、止まらない！！
一旦、駐車場にバック
取説を読んだ
さて、無事に国道に出てガソリンが少ないのでいつものＳＳへ行こうとしたら
んんんん！！？？
エンストしてしまった
慎重に惰性で走って広くなった路側に停めた
ガス欠
話題を初っ端から提供してくれる律儀なシトロエンであった＾＾
その後は、給油口フラップロック不動（購入時）、運転席窓落ち、雨漏り、ＬＨＭパイプ破損と続いた
しかし
燃費が高速巡航すると１４ｋｍは行きそうなのである
近場あちこちで８ｋｍはいく
もし、高速を走りっぱなしにするとガソリン満タンで
１０００ｋｍ
走るかもしれない
一年で７０００ｋｍ走行した
早いとこエンジンオイルを交換してやろう
