自動車の任意保険を契約した。 今まではJA共済に入っていた。 今回は、ソニー損保 ソニー損保にしたのは、自動見積もりでたまたまソニー損保が表示されたからである。 イイカゲンだ 今頃気付いたのだが、あちこちネットを彷徨っているとソニー損保のCMが出て…

速度計が動かなくなったり、変速シーケンスのワーニングが出たりするエグザンティアを宥めつつ 病院へ向かった 今日の先生は救急処置してくれた方で、当日４時間の記憶が無いのですと言ったら 大活躍したこと覚えていますかと問われた 暴れた記憶は無いが「…

「バルス」 そんなものは、見えも聞こえもしなかった 昏倒（酔倒）していくとき、地面は見えていたのか？ おそらく、その前に頭頂部を何かにぶつけていたのではないか。 その緩和作用のために、額を打ちつける衝撃が弱くなったのかもしれない 石頭も時にはい…

「いらっしゃいませ」 森光優子さんの作品 先般のスケッチをトリミングのうえ画像処理

昨日のこと １２月１９日自治会役員の忘年会があった 午後６：３０から始まって８時にならんとする頃 寄せ鍋の、最後のうどんがなべに投入される少し前 * * * ☆ * * * 気がつくと、救急車のベッドの上で「ぴ～ぽ～ぴ～ぽ～・・・」を聞いていた 後でわかった…

伏目勝ちなのをすこし上げてみた 口元、鼻筋、目元をブラッシュアップ

ゴムブーツをギアボックスに取り付けてみた。 フォークオイルを薄く塗布して押し込んだら トゥルリと嵌った ブーツの変形を尊重してみたら 切り欠きが一番上にきた それなりに理由のある切り欠き位置なんだろうか！？ クラッチハウジングの下側がオイルで濡…

シャフトの断面図 ゴムダンパーが入っている ゴムダンパーというのは私の判断であって、違うかもしれない ゴム製なので、ダンパーということで話を進める シャフトの円筒部分とスプラインの切られた部分の 回転運動伝達はどうなっているのか分からない 双方…

SAE 2800 パラメトリック・イコライザー ４バンド、左右独立操作 これさえあれば、音作りはいい線までいけそう。 使ってないけど＾＾； 時々、眺めるだけで満足してしまう。

手早くしたかったので、トレース m(__"__)m 3Dの進歩はどこまでいくのでしょう 原画は人物（ＣＧ）がボディに写り込んでいます ということは、１１７もＣＧ化しているのでしょう

SCIENTIFIC AUDIO ELECTRONICS ＳＡＥ 業務用に使われていたのかもしれない パネル角が落下？の為か歪んでいる ＳＡＥ ＭＡＲＫⅢＣＭ リアパネルを正面にして使うことも前提のようで インプットピンプラグとＳＰ端子が通常と違って 左右逆になっている ＭＡ…

パウンドケーキ with ブルーベリージャム ケーキには紅茶が合うなあ そして ブルーベリーの酸味が ジャストフィット

車の任意保険をどうしたものかと考える 昨年、事故を起こし、今年の保険料は高騰した ジェミニは車検を受けたので、あと二年は乗るつもり エグザンティアは来年夏で車検が切れる 今月で二台とも任意保険が切れるので、 継続にするか、保険会社を替えるか思…

貫地谷 しほり 「スウィングガールズ」と「龍馬伝」しか知らないのだけど 女優さんはヘアスタイルで一変しますね それにしても「スウィングガールズ」は２００４年公開 桝井省志さんから撮影の話しを聞いてから ８年も経つのか 嗚呼

カルダンジョイントの角速度 カルダンジョイントを使った回転運動伝達は伝達軸に角度が生じると 角速度変化が生じる 例えばエンジンが 「ドリューーーーーーーーーー」 と滑らかな回転をしていても、車輪は 「ドリュウドリュウドリュウドルウ・・・・・・・…

スイングアームピボットベアリング シャフトの通っている右側がゴミ削り粕に埋もれている スイングする角度は精々２０°である その範囲ならベアリングはスムーズに回転しているが 周囲に付着した削り粕が如何動くかだ このままそっと組み立てても大丈夫だと…

新聞のテレビ・芸能欄に「ショートカットで臨む」と載っていた 新垣結衣 「らんま１/２」実写版に出演するそうだが、じつは本人も「らんま１/２」も よく知らない 演じる「天道あかね」は格闘技道場を継ぐ存在なんだそうな それを読み、阪本龍馬を慕う千葉…

ミッション出力軸周辺を綺麗にした。 スイングアームを取り付けるとき、ラバーブーツがあちこち当りながらになるので、周辺に泥やゴミが着いていると、それらが落ちるときにブーツの中に入ったり嵌め合わせ面に挟まったり、トラブルの元になりかねないから、…

昨夜、落札していたプロペラシャフトが届いた Ｋ１１００ＲＳから取り外したものだったが Ｋ１００ＲＳと同じである 新品だと５万くらいするんじゃないかな 改めて、壊れた部分を写してみた ひどい壊れようだ 遠隔地や高速道で壊れなくて良かった 入手したシ…

暫く洗車してなかったので久々の洗車 エグザンティアのいい写真が無いなあと思いながら * ** ガソリンはハイオク指定なのだが、ここ暫くはレギュラーを入れていた 助手席の窓を開けてコンクリート塀沿いを走ると 微かにノッキング音が聞こえる 先般ののど自…

Ｋ１００ＲＳ-４Ｖ は滅びぬ 何度でも 蘇える 政治家のアホ面には 心底ウンザリさせられる 悪が居るからこそ 真実が分かるというものだ

これが改造前の構造である。 スプロケットブロックが抜けないように抜け止めがねじ込まれているが ハブに密着しないで隙間が開いている。 隙間には大きなワッシャが嵌められていたと思うが 材質はなんだったか忘れた。 とにかく用を成してなかった。 駆動力…

自動車デザインは十年ほど前から酷くなってきた 妙に尖がったり、また逆に、擦り寄ってくるような 十年以上前はゴルゴ１３並に細目に行きかけたが いまでは、狐も逃げ出す釣り目で、 ヴェラキラプトルを正面から見たような 獰猛で狡猾で禍禍しいものが多くな…

頬の部分を少し狭くしてみた。 左目はうまく描けるけど、右目がどうもよくない。 すべてそんな感じで、癖なんですけど・・・ネ。

ＣＢ５５０ＦＯＵＲの弱点は、リアホイルスプロケットの保持の構造だ。 １０万キロを越えて、スプロケットがガクガクするようになった。 駆動力は チェーン→スプロケット→スプロケットブロック→ダンパーゴム→リアハブ と伝達されるが スプロケットブロック…

新聞折込では左手が見えないのでどうなっているかと・・・・ で ＊＊＊のＷｅｂにあたるとありました 水野真紀さんに似ているのですけどネ・・・・・・＾＾；

スイングアーム内の模式図 ミッション側ブーツは、アームに対して内側から拡張する形で Ｃクリップにより留められている。 プロペラシャフト両端のユニバーサルジョイントの位相角には 注意しなくてはならない。 Ｋ１００ＲＳ ２Ｖ等のジョイントが一箇所の…

ミッションとスイングアームの間のラバーブーツ ガソリンと灯油で洗ってやった。 変形をしている。 ミッション側の当り面である。 内側のフリップが意味ありげに切り取られている。 この削除された部分は、円周上の意味不明な位置に在る。 スイングアームの…

＊＊＊のモデルさんですが、 年齢で３歳 体重で５ｋｇ 増えてしまった＾＾； 申し訳ないm(_"_)m

目が大きくなってしまった 反動・・・か＾＾；