ＣＢ５５０ＦＯＵＲ？？

今週中に、小字自治会の資料のまとめをしなければならない。

請求書の郵送をしなければ成らないことに気付いて、午前中に片付けた。

会計報告の資料が揃ったので、後はまとめるだけになって安堵した。

 

陽が差す天候なので、松山平野の南東部を一周するつもりで出かけた。

 

砥部町のこどもの国の南側を走って国道３３号線に合流するＴ字路交差点に止まった。

 

右折するつもりで軽バンの後ろについていると、交差点を右から左に青いタンクのバイクが走り抜けた。

一瞬５５０ＦＯＵＲかと思ったが微妙に違う。

垂直シリンダーなので７５０とは違う・・・。

左折レーンに移動して、青信号を待った。

青信号になったので、急いで追いかけた。

姿は見えなかったが、とにかく追ってみた。

三坂峠に登るなら、追跡中止。

幸い、広田村方面に右折する姿が見えた。

 

砥部突上げ断層公園駐車場に入っていったので、私も追随した。

 

挨拶してバイクを見ると、ＣＢ３５０ＦＯＵＲに７５０のマフラーを装着したレストアモデルだった！

ええ～っ、装着できるの？

良く見ると、エキパイとマフラーが溶接して繋がっていた。

 

追いかけているとき、５５０のマフラーでも３５０のマフラーでもない。７５０にしては小ぶりでタイヤも細い。

一体なんだろう？？？？

 

ＣＢ３５０ＦＯＵＲのマフラーは製造中止になって久しい。

苦肉の策ではあるが、コンチハンドルとのバランスも取れて、これはなかなかいい塩梅になっている。

３５０には無いカラーリングは、前の所有者がリペイントしたものだそうで、美しい仕上がり。

メーターがメッキ仕上げになっているのはＧＯＯＤ。

キャブのインシュレーターゴムは新品みたいだし、フレームも綺麗に塗装してある。

シートもオリジナル新品と思われる。

フェンダーはピカピカ。

フラッシャーレンズがクリアだったので、オリジナルを手配して、先ほど交換してきたところなんだそうな。

オーナーさんは、マフラーの消音がイマイチで、うるさくて加速が億劫だと仰った。

 

ＣＢ３５０ＦＯＵＲはオートバイの貴公子と呼ばれたが、大人しすぎるので人気はイマイチだった。

しかし、ゆっくり流すツーリングには最適だったと思う。

コンチハンドルとステップ位置が合わないそうだが、デザインとしてはオリジナルよりいいんじゃないかと思う。

 

一時間ほど話し込んでしまった。

このまま綺麗に長く乗って欲しいと思った。

近くにお住まいだそうで、また会えるかもしれない。