車検に向けて　色々と・・・

車検では車体下からピットに入った検査員が色々チェックする。

補助タイヤが汚れていると印象が悪いので、手に入れて初めて取り出して、綺麗に洗った。

ホイルの窪みにジャッキが収納されている。

発泡エチレンの成型ボックスに入っている。

外側は埃まみれだったが、内部は綺麗なものだった。

タイヤの空気圧も十分と思われる。

車高をハイドロで上げて、内側を観察。

ホイルの内側を覆うような円盤プレートが付いている。

これを手が届く範囲でブラッシング。

やっぱり、ホイルの内側も綺麗にした方がよい。

ここまでが昨日、２９日の作業。

つなぎを着て、汗だくの作業は２時間が限度。

今日３０日の作業。

ジャッキを入れて、前輪右側を外す。

ブレーキパッドの磨耗を見てみる。

厚さ５ｍｍは十分あるので良好。

油圧ホースやセンサーケーブルを目視チェック。

亀裂とか急激な曲がり、折れは見当たらない。

ホイルの内側を洗う。ブレーキ滓が堆積しているが、見た目ほどしつこい汚れではない。歯ブラシを使って丹念に落とす。

綺麗になったホイルが喜んでいると思う＾＾）。

水洗いすると、あっという間に錆が浮いてくる。

鋳鉄ローターだから。

色々観察。

たぶん、これがパーキングブレーキだと思う。

Ｊ字のレバーをワイヤーが引っ張ることで、キャリパー内部のピストン底をカムが押し出すのだと思われる。

サイドブレーキのレバーには、左右から二本のワイヤーが延びて来ているのだろうか。

それとも途中で分岐しているのか？

二本が単独でレバーに繋がっている方が、安全度が高いはず。

シトロエンの設計陣は如何設計したか・・・・・。

前輪のホイル取り付けが難航した。

なかなかネジ孔が合わない。

やっとこさ、汗だくになりながら取り付け終了。

少し休んで、左後輪を外す。

余計な水洗いは止めて、ホイルの当たり面を綺麗にする。

センサーのコードだろうか。

プラスチックのクランプが折れていてぶらぶらしている。後方（車体内側）のブレーキ油圧管にクリップオンされているのだと思う。

ぶらぶらの振れ幅をみると、当たって傷つくとか磨耗するとかは無さそうだ。

留め方次第では、逆に傷つくこともあるので、このままにしておく。

スフィアの付け根にＬＨＭが滲んでいる。

洗剤液をつけてブラッシングして綺麗にしておいた。

ホイル取り付けは楽に出来た。

これで右側のホイルは綺麗になった。

左側も綺麗にしたいが、どうしようか・・・・。

車検のあとにしようか・・・・。