リターンホース　修理完了　しかし！！

この写真は、田植えが済んでいるところをみれば、前の修理が終わったあとだ。

このあと再発して、部品持込などいろいろやって、お盆前に修理が出来たと連絡があった。

ディーラーは休みに突入して、受け取りは盆明け。

今日の午後に受け取りに行って、いろいろ用事を済ませながら、ＬＨＭ漏れが無いか、駐車した地面を観察しながら帰宅。

夕方、カメラを持ち出して、修理完了記事のブログ写真を撮ろうと出かけたのだった。

何か、ヘンな音がする。

ディーラーから出たすぐに、何か、聞きなれないがたつくような音がしたのだったが、家に着く頃は落ち着いたように感じた。

家を出て、そんなにしないうちから、がたつく音が大きくなってきた。

エンジンはまともに感じるが、補機類がビリ付いているみたい。

アクセルを煽ってやると、様子が変わる。

良い方向に変化しない。

徐々に悪化している。

道路わきが広くなっているところに止めて外に出ると、

かなり大きな、やばい音がしている。

一旦エンジンを止めて、ボンネットを開けてみる。

ステアリングに違和感があったので、またかと思ったが、

ＬＨＭが滴り落ちているのでもない。

エンジンをかけて観察してみると、

補機類を駆動するベルトのエンジンのプーリーが暴れている！！

ベルトが外れそうなほど、ぶれている！！

タイミングベルトからの異音かと思ったが、違っていた。

プーリーの取り付けねじでも損傷したのか！！

補機類の中でも、油圧ポンプが回らなくなると一巻の終わりだ！

家まで帰るか、ディーラーまで乗っていくか。

どちらも危険だ。

止めた場所は坂道だったので、ニュートラルにして、バックで道の端に寄せて止めた。

歩いて帰宅。

ジェミニに乗り換えて、ディーラーに行った。

事情を話すと、シトロエンならではの故障だそうだ！！

クランク軸端の補機類駆動用プーリーは、ただの金属製ではないそうだ。

軸とベルト溝のあるプーリー周辺部の間にゴムが挟まっているそうだ。

このゴムが経年劣化で破損して、プーリーがぶれるのだそうな。

シトロエンは、なんちゅうバカな設計をするんだろうか！？？？

普通に金属を切削して作れよ！

ダンパーをはさむ理由なんて無いだろう！

ベルトがダンパーの役目もしてくれるさ！

あ～～～、ばかばかばか～～～！！

このあほな設計は、この機種までなそうな。

それで、以前は部品も常備していたが、いまはストックして無いそうな！

明日、早々にレッカー車で引き上げる手配をしてもらった。

この修理は、お手の物らしいので、安心。

これは喜んでいいのだろうか。

リターンホース交換修理

ホース加工、交換　技術料￥２７，０００＿

ＬＨＭ交換　５リットル　￥６，２５０＿

総計（消費税込み）￥３５，９１０＿

まあまあ、安く済んだと思ったのに・・・。

追加

モダンサプライの部品表を見てみた。

クランクプーリーという部品がそれらしい。

８Ｖ用、１６Ｖ用　ってのがある。

社外品で値段は同じ。

￥１８，９００＿

メーカー純正だと・・・・・、嫌な予感がする。

ダンパー無しで一品製作したら幾らになるだろう。

二万円で出来そうな気がする。

さらに追加

エグザンティア　クランクプーリーで検索

あるある、シトロエンでは常識らしい。

冷間時、エンジン始動した直後、キュルキュルというベルトがすべるような音。

まさにこれが聞こえていた！

社外対策品があるらしい。それもお安く！

純正は高いことになりそう。

しびれるなあ。

シトロエンは、やっぱり変態メーカーだった！