ウォーターバイパスホース 交換 途中経過

バイパスホースを現物確認してみる。

間違いないと思われる。

ホースの両端はクリップで留められているだけだから、作業自体は簡単だろうと思っていたが、イザ、始めてみると大変だった。

先ず、スポンジの部分を触ると、オイル汚れが手に着いて作業性が悪化。

汚れた掌で、他のものに触りたくないんだよね。

サーモスタット側は、まあ、簡単に外すことができた。

ワイヤーバンドで留めてある。

固定ネジと板は既に外してある。

インテークマニホルド側は、手こずった。

途中で、今日中の完了を諦めた。

固定クリップは両端とも同じだが、手が入りにくい。

工具が入りにくい。工具を扱いにくい。

兎に角、クリップのネジを緩めるのに大苦戦した。

六角ボルトの頭にプラスネジがついている。

スパナもめがねレンチも銜えることが出来ても、周囲に回す余裕が無い。

仕方なくプラスドライバーで緩めようとしたが、頭をなめてしまった。

仕方なく、ボックスレンチに延長棒をつけて回そうとしたが、やっぱりハンドルを回せる空間が乏しい！

何とか６０度づつ回して緩めたが、タイムオーバー。

暗くなったし、寒くなったしで、今日はここまで。

写真は、割けたバイパスホースのはらわたが写っている。

アケビの実　見たいなもんだ＾＾；）。

手前の謎の部品は、ガソリンをキャブレターに供給する途中にあるから、ポンプかもしれない。

ダイヤフラム式ポンプ？

作業の邪魔になるから取り外した部品。

空調のダクトみたいなモノ。

エキゾーストの周辺の暖気をキャブレターエアクリーナーに送り込む役目らしい。

スポンジは、バイパスホースをシリンダーとダクトの熱から守る役目をしているようだが、そんなに温度差は無い部品同士を隔離してどうするんだ！！と思う。

インテークマニホルド側の取り外しは、カッターで切り離したほうが良いかもしれない。

体勢が最悪で、腕の動かしようが無いのだ！