いろいろ調整

黒森峠から帰って来て、ホイルのリムを綺麗にしている時、チェーンの張りが強すぎるのが分かった。

車検前に整備した時、張りを調整したのだったが・・・。

 

スプロケット（特にリアホイル側）が偏芯していて、回転すると張りが目まぐるしく変わるのは分かっていたが、もうちょと丁寧に調整するべきだった。

 

張り調節のボルトを1/2回転緩める事になった。

 

チェーン、汚れているなあ。いつも新品みたいにしている方がいるけど、信じられない。真似できない。

 

調子が上向いて乗る機会が増えると、タペット音が気になり出した。

左側からタペット音が聞こえるようになったので、調整する。

 

１番シリンダーの吸気側から調べたが、隙間はいい感じ。

排気側を調べると、隙間が開いていた。

９０度締めた。

冷間時に僅かに隙間を感じる程度に調整するのが私のやり方だ。

熱膨張すると鋼材がアルミ材より膨張率が小さいので、いい塩梅に隙間ができる。

後輪リムに錆びによる孔が開いている。

どうも内側がら腐食が進んでいるようで、ピンセットが簡単に挿し込める！！！

ニップルの隙間から水が入って侵食しているのだろう。

恐ろしい状態になっているかも。

いつかは「バキッ！」と亀裂が入るんじゃないか。

 

潤滑スプレーを噴射した後、シリコンパテで塞いでおいたが、防錆スプレーの方が良かったかも。