バイパスホース（仮） 取り付けてみた

ママチャリのタイヤを買いにホームセンターに行く。

ついでに、バイパスホースに使えそうなものを探した。

１００℃に耐えられるホースは、・・・・・無い。

東急ハンズなら、あるかもね。

園芸コーナーに、散水用ホースの丈夫そうなものが在った。

内径１８ｍｍ　耐圧らしい繊維編組も煉り込まれている。

１ｍ、３５６円！！

暫定修理に持って来い！！！

ホースバンドも２個買った。

何とかニップルに差し込んだ。

インテークマニホルド側は、差し込んだだけ。

サーモスタット側は、ホースバンドで固定した。

ラジエーターに水を補給して、エンジン始動！

温水がホースに通ると、柔らかくなった。

インテーク側が抜けるかもしれないが、５キロ余り、近場を走って見た。

一応問題無しと見たが、カーポートに入れて、エンジンを止め、２分くらいしないうちに「シュ～～～～」という音がエンジンルームから響いた！

インテーク側の、差し込んだだけのところから、お湯が噴出しているようだ。

熱膨張率の違いによって、エンジン停止後に、水圧が高くなるようだった。

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純正バイパスホースを取り付けるのは、なかなかむずかしいと思う。

ニップル表面が荒れているので、楽に挿入できないと思う。

ニップルとホース内径を考えると、かなりきつい。

ホースを暖めると柔らかくなって、楽に差し込めるかも。

実は、純正ホースの取りつけは、かなり大仕事になりそうなので、

汎用耐熱ホースを取り寄せ中である。

今日のホースのように、楽に差し込めるといいのだが。

考えてみると、メーカーでエンジンを組み上げるのは、

エンジン単体の周りから自由に作業できる。

エンジンルームに入れてから作業するなんて、

想定なんかして無いのだ！

カーリフトを使って、エンジンルーム下側から作業すると、

力の入れ方加減が楽だろうなと思う。